Австралійці зробили з Kia PV5 електричний кемпер Weekender

Кемпер на електричній тязі обходиться без газових балонів і окремого генератора: усе живиться від тягової батареї. Так працює Weekender, який австралійська KombiLife зробила з вантажної Kia PV5 Cargo.

Скільки коштує і чи є ще

Екземпляр з пробігом 4448 кілометрів компанія виставила за 79 990 австралійських доларів, приблизно 56 тисяч доларів США. Він уже розпродано.

Weekender подали як перший в Австралії кемпер на Kia PV5. Дебютував він наприкінці жовтня на виставці Canberra Caravan and Camping Show.

Дах, якого поки немає

У базовій версії підйомного даху немає, тож стати в повний зріст усередині не вийде.

Опціональний дах KombiLife обіцяє у 2027 році. З ним з'являться додаткова висота салону і ще одне двоспальне ліжко розміром 192 на 112 сантиметрів. Спальних місць буде чотири.

Електрика замість газу

Батарея PV5 має 71,2 кВт·год і вміє віддавати струм назовні, це функція V2L. Тому індукційна плита та інші прилади працюють без окремого акумулятора для відпочинку.

Плита двозонна, висувна. Для техніки на 12 вольт, зокрема холодильника, світла та вентиляторів, KombiLife ставить систему перетворення напруги.

Окремий режим Utility Mode дає змогу вночі користуватися опаленням і кондиціонером, не вмикаючи решту систем.

Салон і начиння

Переобладнання створили разом із Kata Camperbox. Задум — скористатися пласкою підлогою й просторим салоном, не перевантажуючи його обладнанням. Меблі важать 130 кілограмів.

З одного боку стоїть диван, що розкладається у ліжко 190 на 120 сантиметрів, з іншого — шафа. Передні сидіння розвертаються до салону.

Є складаний стіл і шухлядний холодильник на 30 літрів під диваном. Для води — контейнер на 11 літрів, умивальник із краном на акумуляторі та складана миска.

Посередині лишили прохід, де поміститься велосипед, дошки для серфінгу чи лижі. Дрібниці йдуть у м'які сумки під стелею, органайзери на задніх дверях та додаткові відсіки.

Що лишилося від фургона

Привід, як і раніше, передній електричний: 161 к.с. і 250 Нм. Заявлений запас ходу за WLTP — до 416 кілометрів. Швидка зарядка постійним струмом піднімає батарею з 10 до 80 відсотків приблизно за півгодини.

Ззовні додали всесезонні шини Falken Wildpeak 215/65 R16, захисну дугу, допоміжні фари й маркізу.

Наш погляд

Така схема знімає потребу возити газ, але все лягає на одну батарею: плита, холодильник і клімат на ній разом з їздою. Скільки реально проїде завантажений Weekender після ночі з кондиціонером, джерело не каже. Відповіді дадуть тести в справжній подорожі.

Джерело: Motor1.com