Батько й син вісім років збирали репліку Lancia Stratos
Натан Кеннеді з батьком зібрали репліку Lancia Stratos з голого каркаса й витратили на це вісім років.
Alfa Romeo замість двигуна Ferrari
Готова машина важить 950 кілограмів, тобто близько 2094 фунтів. Посередині кузова стоїть 3,0-літровий Alfa Romeo Busso V6, а привід задній, з диференціалом підвищеного тертя.
Оригінальна Stratos їздила з шестициліндровим мотором від Ferrari. Родина Кеннеді такого двигуна не знайшла. Натан каже про Alfa V6: «Близький другий, мабуть, якщо не можеш дістати Ferrari».
Яскраво-синій колір і ралійна постава привертають погляди. Одні впізнають силует, інші спершу чують шум. Зупиняються навіть ті, хто далекий від автомобілів.
Продавати не збираються
Жодна сума, за словами Кеннеді, не змусить їх розлучитися з машиною. Він пояснює це вкладеними часом і працею, а не ринковою ціною.
Тепер він шукає будь-який привід сісти за кермо. Нещодавно після роботи об'їхав на ній околиці Swords. Для нього частина задоволення в тому, що машину можна показати незнайомцям, які підходять помилуватися.
Перший виїзд до Dalkey
Першим справжнім маршрутом стала поїздка до Dalkey: батько вів авто туди, а син повертався за кермом. Нервували обидва. Страх був не за подряпини, а за те, чи доїде машина, над якою вони працювали майже десять років.
Кеннеді каже, що не водив нічого схожого, навіть швидших автомобілів. Йому подобається, наскільки вона легка, прямолінійна й аналогова на відчуття.
Від випуску Top Gear до контейнера
Усе почалося, коли Натанові було 13 чи 14 років. Вони з батьком дивилися Top Gear, де ведучі за день зібрали набірний Caterham Seven і змагалися зі Стігом. Так з'явилася думка зробити спільний проєкт.
Комплект виявився майже порожнім. За словами Кеннеді, це був лише каркас, велика клітка безпеки. Працювали у вантажному контейнері. Рама не походить від жодного автомобіля-донора: її зробили як окрему конструкцію, щоб якомога точніше повторити пропорції та компонування Stratos.
Кожен кронштейн доводилося виготовляти, свердлити й нарізати в ньому різьбу власноруч, часто не раз. На один міг піти цілий день суботи. Батько колись їздив ралі й будував машини, та навіть йому цей проєкт нічого не нагадував.
До ходового стану довели приблизно за вісім років вихідних робіт. Про свій шлях Натан розповів у відео на YouTube-каналі 9caars.
Джерело: Motor1.com